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第308章 厂子的一片天,你要撑起来

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    回到宿舍的时候,徐东峰这家伙已经睡了,赵国阳见旁边依然嗡嗡作响的计算机,不由得摇摇头。

    关了电脑,躺在床上后,赵国阳就忍不住思索起来今天去沐厂长家此行的得失。

    目前苏珊娜那边矿藏转让的手续办理情况尚未得知,不过想必一个月之内应该可以搞定。

    矿藏的开采权拿到手之后,下一步自然就是引进设备,准备大干一场了。

    至于开采矿藏的设备去哪儿采购,实力雄厚的JCB公司无疑是一家比较靠谱的选择。

    提及这个JCB公司,赵国阳就忍不住拿它和国内的一些民营企业做个对比。

    同样是私人性质的企业,当初JCB公司起家的时候,面临的困难比现在国内的很多民营企业都要大得多,竞争也要激烈得多。

    但是通过约瑟夫?西里尔?班福德个人的努力,JCB公司仅仅用了短短数十年期间,就发展成了世界同类型行业之中的巨头。

    这样的成就,杰出是不用说的了。然而,它的成功,就只能仰视,不可以复制吗?

    联想到自己那篇关于海洋船舶工业发展的论文,赵国阳心中暗暗下定了决心,是该给共和国的船舶制造业来一声“平地惊雷”了。

    ……

    第二天上午刚上班,赵国阳就把自己关在了办公室里继续那篇论文。

    事实上,自打改革开放以来,共和国的船舶制造工业,发展的速度还是很快的。

    根据赵国阳在报纸上收集到的资料,全年一年,全国钢质船舶产量已经达到了40万吨,非常接近西方发达国家之一亚平宁的水平了。

    但是,就船舶工业的效率,和经济质量上来说,我们国家落后的不是一星半点。

    赵国阳在文章中毫不遮掩的提到了国内造船业目前面临的诸多问题。

    比如几家国家大型造船企业,对产品开发不够重视,只顾着和国内中小船舶制造企业抢饭碗,多是造一些技术含量低的散货船。

    这些大型造船企业,只知道依靠自身的优势,以数量来取胜,却没有思考过往高附加值船舶的方向上考虑。

    赵国阳毫不客气的写道,诸如集装箱船、油轮、液化天然气船等特种船舶,才是这些大型船舶企业应该努力拓展,涉足其中的领域。

    另外,赵国阳还在文章里,点明目前国内船舶企业制度存在的一些弊端。

    国企的结构框架呆板,缺乏完善的奖惩制度,研发创新能力薄弱;而民营企业,又因为资金短缺、人手不足等原因,跟不上国际船舶制造业发展的速度。

    赵国阳一针见血的指出,如果共和国船舶制造工业,依旧故步自封,不思进取,保持现状的话,将很快被正在兴起的新一轮船舶制造业的浪潮给甩在身后。

    未来,国内的船舶制造水平,可能就不仅是落后于西方发达国家,甚至连突飞猛进的棒子国,都未必赶得上,以后需要花费更多的时间、人力和物力,才能弥补产生的差距。

    写完国内船舶工业面临的诸多难题后,赵国阳经过深思熟虑,也给出了个人的建议。

    那就是国内的船舶工业的发展,要和国家的海洋战略紧密联系起来。

    通过政府的牵头,可以组建一个权威性的船舶工业的行业协会,定期召开会议讨论行业的未来发展,交流行业内最新的技术革新。

    与此同时,船舶制造企业的体制改革,也要尽快提上日程。

    这种体制改革,并不是说要对国内船舶制造企业一刀切,而是要选择好试点,比如先对一些重点大型企业进行试验性改制,以达到树立行业标杆的目的,从而带动其他船舶制造企业的积极性。

    另外,国家在加大对船舶制造国企投资的同时,对一些小而精的私营船舶制造企业,也要给予相关政策上的扶持。

    至少,也要帮他们解决一部分资金的问题,使得这些民营企业能够有更多的资本投入到科技创新上。

    本来,这篇文章赵国阳只准备写个三五千个字就差不多了。谁知道,最后洋洋洒洒的,竟然写了一万多字。

    看着面前这篇旗帜鲜明,笔锋尖锐的文章,赵国阳不禁长长出了口气。

    文章写完,打印出来后,赵国阳眼看左右无事,就和沐厂长说了一声,赶紧去邮局把它给寄了出去。

    没办法,明天就要出差去四羊集团了,万一拖了三五天才回来,不是又误事儿了?

    在邮局的营业厅里,赵国阳找了个公用电话,给白柔拨了过去。

    电话接通之后,白柔的声音很快就传了过来。

    “喂,请问找谁。”

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